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损失和利润

它具有顾客的感觉,Régiedestransports parisiens!这是春天,“为庆祝它的到来,RATP提供鲜花,”她于3月20日星期二在Twitter上发布

只需发送代表花束的表情符号,然后在他选择的电台中将其取出即可

星期三,对于巴黎人来说,仍然是一朵鲜花,承诺3月22日,即公共服务和SNCF工会决定的全国罢工日,交通“几乎正常”

RATP不是SNCF

CGT,UNSA和SUD发起的罢工呼吁并没有很好的回响

地铁和公共汽车必须在周四滚动

在自己的工会的许可,管理精细地显示“让人放心”饰演:它被排除改造公共工业和商业(EPIC),有限责任公司,或停止招生的地位,这她保证,2018年将增至4,600人

这并不奇怪

十年前,布鲁塞尔已授权维持垄断,直到2024年底为公共汽车,2029年为有轨电车和... 2039为地铁和RER

只有新线路对其他运营商开放

然而,对竞争的恐惧正在玷污其60,000名特工

“谁能保证在SNCF之后,轮到我们了

“担心UNSA,当CGT确保”铁路的未来与我们的密切相关“时

一种合理的恐惧

即使是反对SNCF现状的Spinetta报告也建议“非常谨慎”,意识到铁路运输“是城市运营的重要因素”

开放将完成,但“逐步”和“与RATP网络协调”

竞争对手没有争抢......



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