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该站的方向认为,整个公司的罢工率已经自6月11日下降,当铁路工人的27%,对铁路改革它预计将进一步下降被调动起来, 16日星期一,称罢工参与率在14%左右,据该运动继续,因为调动是在“滚动”员工大得多(驱动器,控制器)根据工会源,50%和60之间“滚动”的百分比是如此引人注目,周五13,这是列车的资本和运动曼纽尔·瓦尔斯以CGT“大门是敞开的”的时间,因此,在交通规划中继续受到严重减少,充其量是个火车,即使得到了加强,以帮助高中学生加入他们的学士学位的第一天考场>>阅读也:在高中莫诺,一个后来者:一这个老师是在外地,总部设在代表思想的价值观的战斗,这是公共服务,相信对“自由漂移”或“提交的唯一逻辑竞争“的” CGT耐不仅影响改革,但首先要保持价值体系,说:“铁路宇宙的一个很好的观察者”这些大的运动影响的身份和未来法国国营铁路公司,它可以阻止明天,因为它可能需要三个星期,因为它有很好的理由,“呼吸,在波尔多,一CGT所以,很难想象一个快速打击了政府和管理法国国营铁路公司,这周一称,冲突花费了80000000欧元公司,没有对罢工者的要求,其中包括与回归到问‘另一项改革’列车提供有问题上市公司uniq欧盟债务44十亿垄断,并转移到周一法国信息,曼纽尔·瓦尔斯回忆说,“有一个重大的改革,法国国营铁路公司,法国国营铁路公司通过预计需要的状态,由铁路职工自己预期的“它是”时间停止这种攻击,它的时间来说话,我说,尤其是CGT,大门是敞开的” CGT和SUD铁路,代表52法国国营铁路公司的员工的5%,似乎已经意识到,他们会得到,保证在6月12日给出的UNSA和CFDT上涉及网络公共铁路组的完整性罢了改革法国SNCF底漆铁路足部的变化发送周日晚上发表声明,他们开始徒步的变化,他们现在需要“与该公司立即进行协商,”据他们说,“公司的管理,几个月来一直试图实施“改革前的改革”改革,“解构SNCF破坏了我们的服务,日益恶化的铁路工人的工作条件,工资冻结,消除了工作,也应该坚决挑战”在车站,罢,她总是让人难以旅客的生命,即使情况根据在巴黎东在巴黎,近三分之二的火车被保证周日的气氛在波尔多圣让车站平静了的区域是不同的忙,但“人设法离开,并预测他们的旅程,说:”是有SNCF但里昂火车站在巴黎更激动:“我们尽量让优先接入火车没有去除票持有人说火车,解密火车旅行的一部分,动员在这一天为旅客的接待,但有三个火车,大家七嘴八舌并且肘部到达那里»«批发,Ç一VA“但行至马赛保持在其他的巴黎站的例外,习惯搅拌指出周日晚上回到周末”基本上,这是不言而喻,“在站场下午7点01红马甲框架说仅在欧洲之星始发站北值得注意的事实,一个负责任的承包商的CFDT活跃表现运送残疾人然而,没有前锋是可见的“上周日,没有大会,委托在东方车站因缺乏火车而被征用的非前锋的控制员为了看到他们,有必要在星期一来 在任何情况下,旅行者都对我们处于第一线的友好和理解然而,他们想要更多的管理......“CGT Cheminots Marseille的秘书Nicolas Delclos证明了他对用户的支持”非常少火车流通然而,当我们带着CGT标志走进车站时,我们听到:“勇敢!继续!”过去曾发生罢工,我们不敢冒险与用户见面

“到目前为止,这场运动基本上仍然是善良的,但随着工作的恢复,它往往变得更加激进

“就目前来说,周日是一名非前锋,这是一项不属于硬度的运动,但从长远来看”这位控制员也不会对动员感到惊讶“他们寻求为了遏制改革,因为他们知道迟早会有必要谈论“特别是修改工作时间的组织,担心,判断一个工会会员”,改革后将保留法规的实质,但该公司将就补偿性休息的组织开展谈判“现行规则解释说铁路工人的平均工作时间比货运竞争对手的雇员少25天



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