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法国航空公司的飞行员联盟(SPAF,代表法航飞行员的11.5%,而工作人员的0.97%)牵连,在一份声明中,“法航 - 荷航集团的做法”退帽子“一样震撼,为公司的员工,在大麻烦”比PSA标致雪铁龙酉民主团结工会(SUD)-Aérien(没有驱动程序并获得的选票8.5%最近的员工代表选举)为他的部分指责“流金岁月”授予法国航空公司一些高管按照SPAF基团“供应平均每年近15000000欧元”自2005年以来的政权说,“补充养老保险”,共计近1.19亿欧元的独家福利养老金帽37名高管人员37案涉及法航 - 荷航集团成立于2004年,政权保障至35%,而它涵盖该组的至少37名领导人在过去三年的年度平均工资的40%之间的某些官员,与法国和荷兰航空公司的CEO亚历山大·朱尼亚克,例外,对于其中受益这个计划是在2011年的董事会拒绝了,根据工会SPAF,规定“是完全不相称的公司的困难和员工的努力”,“以使空气法国面临其历史上最严重的危机之一,近5000个就业岗位被削减了四年,在2015年改造计划,要求员工出色的牺牲,这个政权的存在降至绝对不公正“近8000停产岗位联盟呼吁政府估计,”国家不可能谴责一侧这种做法,和另一个容忍其控股的公司,而他是股东“他回忆说,”国家保持有效法航的大股东,达16%,“按照集团的前任CEO南 - 空气,让 - 西里尔·斯皮内塔,自2009年关键“退休生活350 000 400 000”法航荷航集团在2012年1月重组方案推出,说2015年改造,使之恢复到盈利2015年第一重组措施导致了2012年和2013年底之间5122个班次约2,800裁员计划中的第二阶段框架内变换2015年阅读:法国航空公司的地勤人员,新计划的目标离港此外,SPAF所述板的成员的报酬了一倍多在2012年相比2011.根据该参考文献,220万€在2012年被分配给其MEMB针对€100万水库在2011年SPEAKING DEVICE“亚历山大·朱尼亚克到来之际,”法航的管理层告知周五表示,没有任何领导人的不再享受退休帽子由于补充养老金计划,这是在力自2004年开始,被终止“亚历山大·朱尼亚克到来之际,”在公司的负责人在2011年11月,前不久推出一项重组计划,法航在开发“自2013年1月1日起,养老金计划不包括任何新进入者过去的两年中,这一制度不再是该对象的专用资金,说:”说管理“其中有13亿欧元的总电流量中有已经提交外部管理机构和由于现行法规无法恢复过去已经作出了规定,”解释ŧ - 她的” PE rsonnes有关谁是退休有他们,以前的政权,“一位发言人说管理在一份声明中,说:”法航高管是公司的唯一一类有所下降在2015年改造计划,可变薪酬净收益显著减少“亚历山大朱尼亚克问他在法航头抵达2011年秋季看他的可变薪酬减半说法国航空 去年夏天,当他成为法航荷航集团的首席执行官时,他的继任者FrédéricGagey也问道,“他的赔偿金与他所认为的法航首席财务官保持不变

“最后,应该回顾的是,法国航空公司在2006年设立了一项补充退休计划,使超过25,000名员工受益

与帽子养老金计划不同,这种适用于其他员工的广泛计划得以维持

”声明说



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