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访谈

由于大曼彻斯特引入拥堵费的方式被清除,今天爆发了一场口水战

交通部长罗西·温特顿(Rosie Winterton)正在访问该地区,以确认申请花费30亿英镑改革电车,火车和公共汽车的成功

但这只会发生在大曼彻斯特签署高峰时段的拥堵费 - 每天高达5英镑 - 一直延伸到M60

这将是该国最大的道路收费计划,也是伦敦以外任何一个主要城市的第一个

曼彻斯特布莱克利的议员格雷厄姆斯金格表示,这一指控在政治上和经济上都是一个坏主意

他说:“这是政府的一项实验,但它不是我们的实验

”它从根本上改变了大曼彻斯特经济的性质,因此必须从相对较少的口袋中取出数十亿英镑

“但曼彻斯特中心的议员托尼劳埃德表示,拥挤阻碍了当地经济发展,并补充说,如果没有这项指控,该地区可能会失去大约3万个新工作岗位

而曼彻斯特市议会领导人理查德•利斯爵士表示,合并后的投资 - 加上一揽子计划“非常明显地符合大都市的长远利益”

许可证周六,MEN透露,政府今天将宣布它接受了大曼彻斯特对交通创新基金(TIF)的收购

出价是12亿英镑的赠款现金,另外还有许可从该指控的30年收益中再借18亿英镑

部长明确表示TIF是以城镇和城市准备引入当地道路建设为条件的

方案

除大曼彻斯特外,只有剑桥郡提出正式竞标

充电本身将要求驾驶者在他们的汽车挡风玻璃上安装特殊标签,这些挡风玻璃将被电子扫描

将有两个充电“响铃” - 一个在M60周围,一个靠近市中心 - 驾驶员只有在高峰时段朝某些方向行驶时才会收费

通过两个环的车辆将支付更多,每天最多5英镑

直到2012年底,大部分的运输改进 - 包括将Metrolink扩展到机场,特拉福德中心和奥尔德姆和罗奇代尔市中心 - 都应该完成,这项费用才会被引入

政府的公告将引发为期12周的公众咨询

然后,大曼彻斯特的10个议会将就是否接受这笔交易进行投票 - 目前的规则要求七个人说是否要继续

工党经营的曼彻斯特,索尔福德,维冈和塔梅赛德以及自由民主党控股的罗奇代尔和奥尔德姆都不赞同,没有任何政党占多数

特拉福德和伯里 - 由保守党控制 - 与Lib Dem-run Stockport一样反对

博尔顿已承诺进行当地公投

压力集团曼彻斯特反对道路通行证的肖恩·科克说:“戈登·布朗和(运输部长)露丝·凯利在现有汽车成本增加的动荡不安的情况下宣布了新的汽车税

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作者:宦铈

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